O Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), se reuniu, na sexta-feira (14\/6), com autoridades dos munic\u00edpios do Sul de Minas para esclarecer d\u00favidas sobre o projeto de concess\u00e3o do lote 3 do programa de concess\u00e3o do Estado de Minas Gerais, Varginha – Furnas.<\/p>\n As reuni\u00f5es foram realizadas nas cidades de Varginha e Guaxup\u00e9 e contaram com a presen\u00e7a do secret\u00e1rio de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno, de prefeitos, deputados e vereadores da regi\u00e3o, que puderam conversar diretamente com os representantes do estado e da concession\u00e1ria EPR e conhecer o cronograma de execu\u00e7\u00e3o dos trabalhos previstos no contrato.<\/p>\n \u201cEste \u00e9 um espa\u00e7o de di\u00e1logo para poder apresentar o plano de investimentos e, tamb\u00e9m, uma oportunidade de verificar pessoalmente os benef\u00edcios que j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis no trecho concessionado\u201d, acrescentou Pedro Bruno.<\/p>\n O trecho de concess\u00e3o Vias do Caf\u00e9 abrange as rodovias CMG-491, BR-146, CMG-369, LMG-863, BR-265 e MG-167. S\u00e3o 432,8 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, contemplando 22 cidades incluindo S\u00e3o Sebasti\u00e3o do Para\u00edso, Guaxup\u00e9, Muzambinho, Monte Belo, Alfenas, Boa Esperan\u00e7a, Tr\u00eas Pontas, Varginha, Tr\u00eas Cora\u00e7\u00f5es, entre outras.<\/p>\n A primeira etapa do contrato prev\u00ea a retomada das condi\u00e7\u00f5es de trafegabilidade das vias e realiza\u00e7\u00e3o de melhorias iniciais, proporcionando mais fluidez e seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios.<\/p>\n O presidente do Grupo EPR, Jos\u00e9 Carlos Cassaniga, refor\u00e7ou que desde o in\u00edcio da administra\u00e7\u00e3o do contrato, j\u00e1 foram investidos mais de R$ 308,2 milh\u00f5es em melhorias ao longo dos 432,8 quil\u00f4metros de extens\u00e3o das seis rodovias sob concess\u00e3o da EPR Vias do Caf\u00e9. Somente em recupera\u00e7\u00e3o de pavimento, foram executados 582 quil\u00f4metros de micro revestimento e 157 quil\u00f4metros de fresagem e recomposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Nos dois primeiros anos deve ser feita a recupera\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o das rodovias, a realiza\u00e7\u00e3o de obras de amplia\u00e7\u00e3o e melhorias, al\u00e9m de iniciar a presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de atendimento aos usu\u00e1rios, como atendimento mec\u00e2nico e m\u00e9dico pr\u00e9-hospitalar.<\/p>\n Investimentos<\/strong><\/p>\n Desde o in\u00edcio da administra\u00e7\u00e3o do contrato, j\u00e1 foram investidos mais de R$ 170 milh\u00f5es em melhorias iniciais ao longo dos 432,8 quil\u00f4metros de extens\u00e3o das seis rodovias sob concess\u00e3o da EPR Vias do Caf\u00e9.<\/p>\n Somente em recupera\u00e7\u00e3o de pavimento, foram executados 582 quil\u00f4metros de microrrevestimento e 157 quil\u00f4metros de fresagem e recomposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Ao longo dos 30 anos de administra\u00e7\u00e3o, est\u00e3o previstos investimentos em obras de amplia\u00e7\u00e3o da capacidade das vias, constru\u00e7\u00e3o e melhorias dos dispositivos de acesso p\u00fablico, como faixas adicionais, adequa\u00e7\u00f5es de pontes e viadutos, implanta\u00e7\u00e3o de rotat\u00f3rias e retornos, entre outros.<\/p>\n Desconto de Usu\u00e1rio Frequente<\/strong><\/p>\n Assim como em outros trechos de concess\u00e3o em Minas Gerais, o lote 3 disponibiliza um mecanismo de descontos para os usu\u00e1rios frequentes (DUF) da rodovia, por meio do qual o condutor paga o valor integral da tarifa somente uma vez por m\u00eas.<\/p>\n O desconto est\u00e1 dispon\u00edvel para ve\u00edculos de categoria leve, que possu\u00edrem etiqueta eletr\u00f4nica de passagem em via autom\u00e1tica.<\/p>\n O DUF \u00e9 uma metodologia que possibilita uma redu\u00e7\u00e3o progressiva no valor da tarifa de ped\u00e1gio, conforme a regularidade das viagens feitas pelo usu\u00e1rio, e come\u00e7ar\u00e1 a valer no in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o das pra\u00e7as de ped\u00e1gio.<\/p>\n Os descontos podem chegar a at\u00e9 43% no trecho e s\u00e3o contabilizados a partir da segunda passagem pela mesma pra\u00e7a, no mesmo sentido, dentro do mesmo m\u00eas.<\/p>\n Os valores s\u00e3o distintos em cada uma das pra\u00e7as e estar\u00e3o v\u00e1lidos a partir do in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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