![\"\"](\"https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/chegada-trem-linha-ouro-1024x684.jpg\")
O governador Tarc\u00edsio de Freitas acompanhou na manh\u00e3 deste domingo (8) a chegada do primeiro trem da futura Linha 17-Ouro do Metr\u00f4, que vai conectar o Aeroporto de Congonhas \u00e0 esta\u00e7\u00e3o Morumbi da Linha 9-Esmeralda. Fabricada na China, a composi\u00e7\u00e3o veio de Santos at\u00e9 o P\u00e1tio \u00c1gua Espraiada, na regi\u00e3o da avenida Jornalista Roberto Marinho, em uma opera\u00e7\u00e3o especial de transporte que envolveu mais de 40 pessoas e oito ve\u00edculos de grande porte, ao longo da madrugada de s\u00e1bado (7) para domingo.<\/p>\n
\u201cA chegada da primeira composi\u00e7\u00e3o da Linha 17-Ouro \u00e0 cidade de S\u00e3o Paulo \u00e9 motivo de muita celebra\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que materializa nosso trabalho para a otimiza\u00e7\u00e3o da mobilidade urbana e de efici\u00eancia de gest\u00e3o\u201d, afirmou o governador Tarc\u00edsio de Freitas. \u201cRetomamos essas obras, que se prolongavam h\u00e1 12 anos, porque tirar ideias do papel e dar continuidade a a\u00e7\u00f5es estagnadas s\u00e3o bases importantes de nosso governo\u201d, completou.<\/p>\n
Cinco carretas transportaram a estrutura do monotrilho, enquanto outros tr\u00eas caminh\u00f5es trouxeram os gangways, estruturas de conex\u00e3o entre os vag\u00f5es. A log\u00edstica do transporte do trem, em um percurso de 70km, contou com o apoio da concession\u00e1ria respons\u00e1vel pela rodovia dos Imigrantes, al\u00e9m dos \u00f3rg\u00e3os municipais de tr\u00e1fego ao entrar nos limites de Diadema e S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Por ser feita durante a madrugada de um fim de semana, a viagem levou apenas uma noite, pois reduziu o impacto no tr\u00e1fego das vias por onde passou. As carretas que levaram os vag\u00f5es t\u00eam 30 metros de comprimento, mais de cinco metros de altura e tr\u00eas de largura. O comboio somou 150 metros, o que equivale a mais de dois quarteir\u00f5es de extens\u00e3o. A opera\u00e7\u00e3o envolveu gestores, motoristas, policiais e agentes de tr\u00e2nsito.<\/p>\n
Com a chegada do trem ao \u00c1gua Espraiada, o pr\u00f3ximo passo envolve o processo de montagem do trem que pode levar at\u00e9 30 dias. Depois, come\u00e7am os testes est\u00e1ticos e din\u00e2micos nas vias j\u00e1 constru\u00eddas no P\u00e1tio e o protocolo de comissionamento, que garante o certificado de seguran\u00e7a e libera\u00e7\u00e3o para a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u201cA chegada do primeiro trem ao P\u00e1tio \u00c1gua Espraiada representa mais um avan\u00e7o rumo \u00e0 opera\u00e7\u00e3o da Linha 17-Ouro. Come\u00e7aremos agora o processo de montagem e, em seguida, os testes nas vias j\u00e1 constru\u00eddas. Este \u00e9 o primeiro dos 14 trens que operar\u00e3o a linha, transportando mais de 90 mil passageiros todos os dias, em oito novas esta\u00e7\u00f5es\u201d, disse Marco Antonio Assalve, Secret\u00e1rio dos Transportes Metropolitanos.<\/p>\n
Os trens, adquiridos da empresa BYD, foram exclusivamente produzidos para a Linha 17-Ouro. A primeira unidade chegou ao Brasil de navio, navegando por 40 dias desde o porto de Zhangjiagang, na regi\u00e3o de Xangai, na China. A segunda composi\u00e7\u00e3o ser\u00e1 enviada ainda neste ano e o restante, ao longo de 2025.<\/p>\n
Caracter\u00edsticas do trem<\/h2>\n
O primeiro ve\u00edculo, assim como as demais 13 composi\u00e7\u00f5es, tem modo de opera\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica (UTO) e utiliza tecnologia de Sistema de Controle de Monitoramento de Trens (TCMS), com sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o CBTC. Por meio de comunica\u00e7\u00e3o via r\u00e1dio digital, forma blocos m\u00f3veis entre os trens, permitindo maior aproxima\u00e7\u00e3o entre eles e a redu\u00e7\u00e3o do intervalo de circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Cada composi\u00e7\u00e3o do monotrilho \u00e9 formada por cinco carros. Os das extremidades contam com 21 assentos cada, enquanto os intermedi\u00e1rios t\u00eam 24 assentos cada, totalizando 114 assentos e capacidade total para 616 passageiros, incluindo assentos priorit\u00e1rios e \u00e1reas para deficiente. Os trens possuem passagem livre entre os vag\u00f5es, sistema de ar-condicionado, ilumina\u00e7\u00e3o LED, c\u00e2meras de vigil\u00e2ncia, sistema de detec\u00e7\u00e3o e combate a inc\u00eandio, sistema de comunica\u00e7\u00e3o audiovisual aos passageiros, com mapa de linha din\u00e2mico e intercomunicador para contato ao Centro de Controle Operacional (CCO).<\/p>\n O ve\u00edculo tem 3,2 metros de largura e cada carro possui quatro portas (duas em cada lado) com largura de 1,6 metros, adequada \u00e0s normas e crit\u00e9rios de acessibilidade. As paredes laterais est\u00e3o equipadas com janelas panor\u00e2micas, proporcionando visualiza\u00e7\u00e3o do entorno do trajeto. H\u00e1 tamb\u00e9m janelas basculantes, que podem ser abertas em casos de emerg\u00eancia para garantir ventila\u00e7\u00e3o aos passageiros.<\/p>\n O monotrilho vai operar sobre uma viga de concreto de 800mm de largura, com tens\u00e3o nominal de 750 Vcc e velocidade de 80 km\/h. A composi\u00e7\u00e3o tem baterias de tra\u00e7\u00e3o, que funcionam como fonte de energia reserva, garantindo que o trem chegue \u00e0 pr\u00f3xima esta\u00e7\u00e3o caso haja interrup\u00e7\u00e3o de fornecimento de energia, proporcionando mais seguran\u00e7a para o usu\u00e1rio.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cinco carretas transportaram a estrutura do monotrilho, enquanto outros tr\u00eas caminh\u00f5es trouxeram estruturas de…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-13586","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13586"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13586\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.saopaulo.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/transporte-primeiro-trem-linha-17-ouro-1024x684.jpg\"){kind=spacer}