<\/p>\n
A capital paulista registrou, em 2025, o maior n\u00famero de mortes no tr\u00e2nsito desde o ano de 2015.<\/strong> Foram 1.034 \u00f3bitos no ano passado; em 2024, 1.029; e em 2015, 1.101 \u2013 os\u00a0tr\u00eas anos em que as mortes superaram o milhar. Os dados s\u00e3o do Sistema de Informa\u00e7\u00f5es Gerenciais de Sinistros de Tr\u00e2nsito de S\u00e3o Paulo (Infosiga SP).<\/p>\n Motociclistas formam o maior n\u00famero de v\u00edtimas, com 475 mortes, seguida dos pedestres (410), motoristas e passageiros de autom\u00f3vel (85), ciclistas (35), ocupantes de caminh\u00f5es (6); ocupantes de \u00f4nibus (6); outros (2); e n\u00e3o dispon\u00edvel (15). Segundo os dados, 82% das v\u00edtimas eram homens e 18%, mulheres.\u00a0<\/p>\n Em 2025, a faixa et\u00e1ria com maior n\u00famero de v\u00edtimas foi a de 25 a 29 anos, <\/strong>seguida da de 20 a 24 anos, e a de 40 a 44 anos. J\u00e1 o dia da semana em que mais mortes foram registradas foi o domingo (180), seguido da sexta-feira (154), e s\u00e1bado (151).<\/p>\n Programa Brasil no Mundo debate crise entre Europa e Trump<\/strong><\/p>\n R\u00e1dio Nacional transmite Fla-Flu pelo Campeonato Carioca<\/strong><\/p>\n Segundo o membro do Instituto de Engenharia, urbanista e arquiteto Flaminio Fichmann, a alta quantidade de mortes no tr\u00e2nsito paulistano em 2025 pode ser explicada pelo aumento da utiliza\u00e7\u00e3o de motocicletas, movimento que ocorre desde a pandemia de covid-19, e tamb\u00e9m pela migra\u00e7\u00e3o de usu\u00e1rios do transporte coletivo para o transporte individual, modal em que os acidentes s\u00e3o mais frequentes.<\/strong><\/p>\n \u201cA gente teve uma diminui\u00e7\u00e3o do volume de pessoas utilizando o transporte p\u00fablico, metr\u00f4, trem e \u00f4nibus. E essa redu\u00e7\u00e3o transferiu esse pessoal para o transporte individual, que \u00e9 mais perigoso. O transporte p\u00fablico \u00e9 muito seguro de maneira geral, s\u00e3o raros os acidentes fatais. Em contrapartida, os acidentes que envolvem motocicletas e, depois, autom\u00f3veis, s\u00e3o consider\u00e1veis\u201d, destaca.<\/p>\n De acordo com Fichmann, as mortes no tr\u00e2nsito podem ser mitigadas com o incentivo, pelo poder p\u00fablico, ao uso do transporte coletivo, o que beneficiaria tamb\u00e9m o sistema p\u00fablico de sa\u00fade.<\/strong><\/p>\n \u201cA cidade n\u00e3o tem espa\u00e7o vi\u00e1rio suficiente para abrigar uma quantidade cada vez maior de viagens, seja por motocicleta, seja por autom\u00f3veis. Isso produz enormes congestionamentos e todas as demais consequ\u00eancias, como polui\u00e7\u00e3o, e toda sorte de problemas, como acidentes e o consequente maior n\u00famero de interna\u00e7\u00f5es\u201d.<\/p>\n Ap\u00f3s 7 anos, trag\u00e9dia de Brumadinho ser\u00e1 examinada na Justi\u00e7a<\/strong><\/p>\n V\u00edtima de um infarto fulminante, ator da Globo faleceu dias antes de ser homenageado pela Globo<\/strong><\/p>\n Em nota, a Prefeitura de S\u00e3o Paulo disse que tem adotado diversas medidas para aumentar a seguran\u00e7a no vi\u00e1rio urbano, como \u00c1reas Calmas, com limite de 30 km\/h, Rotas Escolares Seguras, redu\u00e7\u00e3o de velocidade em vias, amplia\u00e7\u00e3o do tempo de travessia, implanta\u00e7\u00e3o de mais de 10 mil faixas de pedestres, travessias elevadas, minirrotat\u00f3rias e o Programa Operacional de Seguran\u00e7a, em locais com maior \u00edndice de acidentes.<\/p>\n \u201cAl\u00e9m dos Programas de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria, o Plano de Metas Municipal inclui a implanta\u00e7\u00e3o de tempo integral nas passagens de pedestres semaforizadas em vias com canteiro central, evitando assim longos tempos de espera, e as Frentes Seguras (boxes de motos na espera do sem\u00e1foro veicular), que ampliam a seguran\u00e7a e a visibilidade entre pedestres e ve\u00edculos\u201d.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A capital paulista registrou, em 2025, o maior n\u00famero de mortes no tr\u00e2nsito desde o…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-36888","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jogos-ao-vivo"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36888"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36888\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}