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Duas novas composi\u00e7\u00f5es do metr\u00f4 da Regi\u00e3o Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) chegaram \u00e0 capital mineira nesta ter\u00e7a-feira (31\/3), avan\u00e7ando no processo de renova\u00e7\u00e3o da frota. Com isso, tr\u00eas novos ve\u00edculos j\u00e1 est\u00e3o em Minas Gerais, e outros dois embarcaram da China em dire\u00e7\u00e3o ao Brasil, em mar\u00e7o.<\/p>\n
O primeiro trem, que chegou ao pa\u00eds em janeiro, est\u00e1 em fase final de testes operacionais e deve come\u00e7ar a transportar passageiros no fim de abril. Dois ve\u00edculos est\u00e3o em deslocamento para o Brasil, enquanto outros dois aguardam embarque na China. A expectativa \u00e9 que, at\u00e9 o fim deste ano, dez novas composi\u00e7\u00f5es estejam em opera\u00e7\u00e3o. Os trens v\u00e3o atender \u00e0s linhas 1 e 2 do metr\u00f4.<\/p>\n
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\u00a0<\/p>\n Ao todo, est\u00e3o previstos 24 novos trens para o sistema, com investimento de cerca de R$ 700 milh\u00f5es. Com apoio do Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), a concession\u00e1ria antecipou em dois anos a aquisi\u00e7\u00e3o da nova frota.<\/p>\n \u201cA chegada das novas composi\u00e7\u00f5es representa um avan\u00e7o importante na moderniza\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 da RMBH. Estamos garantindo mais efici\u00eancia na opera\u00e7\u00e3o e melhores condi\u00e7\u00f5es para quem utiliza o sistema todos os dias\u201d, destaca o secret\u00e1rio de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.<\/p>\n Testes\u00a0<\/strong><\/p>\n Antes de entrarem em opera\u00e7\u00e3o, os novos trens passam por um rigoroso processo de testes. O primeiro ve\u00edculo da frota \u00e9 chamado de \u201cunidade de tipo\u201d e funciona como um modelo de valida\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o, ele se torna o padr\u00e3o para os demais trens, que seguem exatamente as mesmas configura\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Na fase internacional, ainda na f\u00e1brica, o trem foi submetido a testes estruturais e de seguran\u00e7a para garantir a integridade dos passageiros em diferentes condi\u00e7\u00f5es. Entre eles est\u00e3o os ensaios de resist\u00eancia \u00e0 carga e \u00e0 fadiga, que avaliam a durabilidade da estrutura e das rodas, al\u00e9m da distribui\u00e7\u00e3o de peso para assegurar estabilidade e evitar desgastes nos trilhos.<\/p>\n Tamb\u00e9m foram realizados testes de veda\u00e7\u00e3o, com simula\u00e7\u00e3o de chuvas intensas para impedir qualquer entrada de \u00e1gua no interior das composi\u00e7\u00f5es, al\u00e9m de verifica\u00e7\u00f5es de dimens\u00f5es, garantindo que o trem respeite as dist\u00e2ncias de seguran\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s plataformas e t\u00faneis.<\/p>\n J\u00e1 no Brasil, os testes entram em uma etapa operacional e s\u00e3o realizados diretamente na via do metr\u00f4. Nessa fase, s\u00e3o avaliados os sistemas de desempenho e controle, como acelera\u00e7\u00e3o e frenagem.<\/p>\n Outro foco importante est\u00e1 na experi\u00eancia do passageiro. S\u00e3o realizados ajustes no ar-condicionado, testado em pot\u00eancia m\u00e1xima, al\u00e9m da verifica\u00e7\u00e3o dos sistemas de informa\u00e7\u00e3o, como avisos sonoros e pain\u00e9is de LED. O nivelamento entre o trem e a plataforma tamb\u00e9m \u00e9 calibrado para garantir acessibilidade e seguran\u00e7a no embarque.<\/p>\n Ao todo, o primeiro trem ser\u00e1 submetido a mais de 90 procedimentos de testes, que somam mais de 2.130 verifica\u00e7\u00f5es. At\u00e9 o momento, mais de 80% dessas etapas j\u00e1 foram conclu\u00eddas com sucesso. O projeto encontra-se em fase de finaliza\u00e7\u00e3o, com ajustes de integra\u00e7\u00e3o de sistemas e conforto, e previs\u00e3o de in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o comercial para o fim de abril.<\/p>\n Tecnologia, conforto e seguran\u00e7a<\/strong><\/p>\n Os novos trens contam com tecnologias que melhoram a experi\u00eancia dos passageiros. Um sistema de contagem informa, em tempo real, o n\u00edvel de ocupa\u00e7\u00e3o de cada carro, ajudando na distribui\u00e7\u00e3o ao longo da plataforma.<\/p>\n As composi\u00e7\u00f5es possuem c\u00e2meras de monitoramento, comunica\u00e7\u00e3o direta com o condutor em casos de emerg\u00eancia, internet sem fio e ar-condicionado. Os assentos foram redesenhados, oferecendo mais espa\u00e7o em rela\u00e7\u00e3o aos modelos atuais.<\/p>\n Na opera\u00e7\u00e3o, os trens utilizam sistemas que enviam dados em tempo real ao Centro de Controle e contam com tecnologia de reaproveitamento de energia durante o uso do freio, al\u00e9m de opera\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica, que controla acelera\u00e7\u00e3o, frenagem e abertura de portas, garantindo viagens mais est\u00e1veis e seguras.<\/p>\n Parte dos recursos utilizados para a moderniza\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o da Linha 1 do metr\u00f4 da RMBH \u00e9 oriunda do Acordo Judicial de Repara\u00e7\u00e3o de Brumadinho, assinado em 2021 entre Governo de Minas, Minist\u00e9rio P\u00fablico de Minas Gerais (MPMG), Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF), Defensoria P\u00fablica de Minas Gerais (DPMG) e a Vale, com o objetivo de reparar os danos provocados pelo rompimento da barragem em Brumadinho, em janeiro de 2019, que deixou 272 v\u00edtimas, al\u00e9m de problemas ambientais e socioecon\u00f4micos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Duas novas composi\u00e7\u00f5es do metr\u00f4 da Regi\u00e3o Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) chegaram \u00e0 capital…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-40904","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jogos-ao-vivo"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40904"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40904\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |