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Os Departamentos de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) e de S\u00e3o Paulo (DER-SP) liberaram, na tarde desta quarta-feira (1\/4), o tr\u00e1fego na ponte Volta Grande, sobre o Rio Grande, na divisa entre Minas Gerais e S\u00e3o Paulo, ap\u00f3s a conclus\u00e3o das a\u00e7\u00f5es emergenciais de refor\u00e7o estrutural.<\/p>\n
A estrutura, localizada entre a AMG-2540 e a SP-413, passou por interven\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas voltadas \u00e0 estabiliza\u00e7\u00e3o dos pilares que apresentaram danos. As medidas foram adotadas ap\u00f3s vistorias identificarem comprometimento em apoios, que registraram fissuras que exigiram atua\u00e7\u00e3o imediata para garantir a seguran\u00e7a da travessia.<\/p>\n
Com 540 metros de extens\u00e3o e constru\u00edda em 1974, a ponte constitui um importante elo log\u00edstico entre Minas Gerais e o interior paulista, especialmente para o acesso a munic\u00edpios como Barretos. A libera\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego restabelece uma conex\u00e3o estrat\u00e9gica para o deslocamento de pessoas e o escoamento da produ\u00e7\u00e3o regional.<\/p>\n
“A ponte est\u00e1 liberada para uso de ve\u00edculos leves e pesados. N\u00f3s vamos conversar com S\u00e3o Paulo depois, ao longo das pr\u00f3ximas semanas, sobre o conserto definitivo. Por enquanto, as cintas de a\u00e7o que foram colocadas garantem que n\u00e3o h\u00e1 nenhum risco para quem passa por l\u00e1. Isso \u00e9 importante para a gente poder garantir que o tr\u00e2nsito corra normalmente, porque o compromisso final tem de ser de garantir que os servi\u00e7os p\u00fablicos funcionem”, afirmou o governador Mateus Sim\u00f5es.<\/p>\n
O diretor-geral do DER-MG, Matheus Novais, destacou a import\u00e2ncia da conclus\u00e3o dos servi\u00e7os.<\/p>\n
\u201cA reabertura da ponte Volta Grande representa o fim de um per\u00edodo de transtornos para quem depende dessa liga\u00e7\u00e3o diariamente. Atuamos com agilidade e responsabilidade para garantir uma solu\u00e7\u00e3o segura, restabelecendo o tr\u00e1fego e reduzindo os impactos para os usu\u00e1rios e para a economia local\u201d, afirmou.<\/p>\n
Os DERs de Minas e de S\u00e3o Paulo refor\u00e7am que as interven\u00e7\u00f5es executadas t\u00eam car\u00e1ter paliativo, assegurando condi\u00e7\u00f5es adequadas de seguran\u00e7a e durabilidade at\u00e9 a implementa\u00e7\u00e3o de uma solu\u00e7\u00e3o definitiva.<\/p>\n
Parceria entre estados<\/strong><\/p>\n Paralelamente \u00e0s a\u00e7\u00f5es emergenciais, o DER-MG mant\u00e9m tratativas com o DER-SP para a formaliza\u00e7\u00e3o de um termo de parceria que prev\u00ea a manuten\u00e7\u00e3o integral da estrutura, com foco em uma interven\u00e7\u00e3o permanente.<\/p>\n Detalhamento t\u00e9cnico das interven\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n Os servi\u00e7os de refor\u00e7o estrutural contemplaram quatro pilares da ponte, com a instala\u00e7\u00e3o de an\u00e9is met\u00e1licos. Esses dispositivos atuam no confinamento do concreto, elevando sua resist\u00eancia e capacidade de suporte.<\/p>\n O sistema foi complementado com travamentos por meio de barras protendidas, posteriormente envelopadas, proporcionando maior rigidez ao conjunto estrutural e melhor desempenho frente \u00e0s solicita\u00e7\u00f5es de carga.<\/p>\n Quanto \u00e0s manifesta\u00e7\u00f5es patol\u00f3gicas, as fissuras identificadas foram tratadas com inje\u00e7\u00e3o de resina, t\u00e9cnica que promove a recomposi\u00e7\u00e3o do concreto, al\u00e9m de vedar as trincas e impedir a infiltra\u00e7\u00e3o de agentes agressivos, contribuindo para a mitiga\u00e7\u00e3o de processos de corros\u00e3o das armaduras.<\/p>\n Ao todo, foram instalados 56 an\u00e9is nos quatro pilares, com o objetivo de garantir a durabilidade do refor\u00e7o executado e manter n\u00edveis adequados de seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios at\u00e9 a execu\u00e7\u00e3o das interven\u00e7\u00f5es definitivas. Trata-se, portanto, de uma solu\u00e7\u00e3o emergencial de car\u00e1ter paliativo, adotada para a estabiliza\u00e7\u00e3o da estrutura no curto prazo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os Departamentos de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) e de S\u00e3o Paulo (DER-SP)…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-40979","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jogos-ao-vivo"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40979"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40979\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ipatingafc.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}